依據對變頻器常見故障產“性頻次和關機時間統計分析，主電源電路的返修率占百分之60之上：運作主要參數設置不善，造成的常見故障占百分之20上下：控制線路板出現的常見故障占百分之15;錯誤操作和外界出現異常造成的常見故障占百分之5。從常見故障水平和解決困難性統計分析，該類常見故障產生必定導致電子器件的毀壞和損毀。

　　（1）整流器塊的毀壞

　　變頻器整流管的毀壞也是變頻器的常見問題之一，初期生產 制造的變頻器整流器塊均以二及管整流器為主，現階段一 部分整流器塊選用可控硅的整流器方法（變壓電臺廣 播型變頻器）。功率大的一般變頻器整流模塊般為三相全波整流 ，擔負著變頻器全部輸出電磁能的整流器，易超溫，也易穿透，其毀壞后-般會出現變頻器不可以臺閘、商業保險融新等狀況，三相鍵入或輸出端呈低電阻值（-切正常時其電阻值做到兆歐之上）或短路故障。在拆換整流器塊時，規定其在與散熱器表面上勻稱地涂上一層熱傳導特性優良的硅導熱膏，再擰緊螺釘。要是沒有同樣整流器塊時，能用同容積的其他種類的整流器塊取代。其固定不動螺釘孔。務必再次打孔、攻牙，再安裝、布線。

　　（2）電池充電電阻器易毀壞

　　造成變頻器電池充電電阻器毀壞緣故一般是：如主控制回路交流接觸器吸合不太好時， 導致載流時間太長而燒毀：或電流很大而繞毀電阻器：或因為輕載啟動 ，主控制回路接電源和RUN數據信號另外接入。使電池充電電阻器既要根據電流，另外又要根據負荷逆變電源電流量，故易被燒毀。其毀壞的特點，一般主要表現為損壞、 機殼發黑、爆裂等毀壞印痕。也可依據萬用表測量其電阻器（不一樣容積的設備，其電阻值不- 樣。可參照同-種型號的電阻值尺寸明確）分辨。

導致變頻器主板故障的原因是什么

　　關于變頻器的相關知識我們著實講了不少了，那么接下來我們再為大家講解一下導致變頻器主板故障的原因，請看下面的總結吧：

　　（1）強電流擊穿主板發生故障

　　強電流的干擾和擊穿對變換器是致命的。以匯川變頻器為例。這位客戶是做軋鋼的，是做變頻器的，用在生產線上。由于車間的功率控制電路特別強，安裝人員為了方便管理，把電源和變頻機柜放在一起，軋制瞬間產生的電流特別大。這大大增加了變頻器受到強電干擾的可能性。

　　（2）天氣的原因產生的過熱和雷電導致故障

　　有很多人都在想，為什么天氣這么熱，逆變器公司的維護都很忙？事實上，這是有原因的，我們都知道，變頻器本身就是一個發熱體，通過空氣或水的冷卻來減少熱量的積聚，從而達到散熱的效果，而經過炎熱的天氣，這無疑增加了變頻器的散熱負荷，而且許多因素都會導致過熱。空調損壞，如變頻器柜通風不足，工廠車間溫度過高等。他們都能找到答案。溫度過高導致逆變器主板損壞，或者逆變器內部濾波強電模塊損壞，使強電流直接穿過主板，導致故障。

　　（3）伺服電機回電導致的燒毀

　　首先，讓我們弄清楚什么是回電，伺服電機是一個電機，它也是一個發電機。當電機被變頻器減速時，由于電機的制動單元沒有立即停止或減速，電機將因慣性而繼續運行。這是電機產生的再生電流，將返回變頻器，導致過電壓故障，因為有些轉換器在伺服電機制動設計得不太好。產生了合理的回路，變頻器的電路濾波器也很脆弱，導致主板因強電流回路而失效。特別是國產品牌的缺陷較多，而西門子、ABB、三菱、丹佛斯等國外品牌在這一故障中的設計更為合理，可以考慮大多數故障的可能性。使這類故障大大減少。